战火中断邮路
开辟“驼峰航线”
为何一封寄往美国的回批信要耗时74天呢？原来，1941年，太平洋战争爆发，日军进攻香港。12月25日，香港沦陷，五邑地区侨批进出口的最后一条生命线中断。同年，台山两次沦陷，1943年又出现了大饥荒，侨乡民众陷入了苦难的深渊。据统计，台山在战时饿死了15万多人。邮路的中断，家乡的沦陷，让海外华侨们心急如焚，他们积极成立了抗日救国团体，纷纷参加抗日救国运动。抗战期间，全美洲华侨共捐款6900多万美元，而很多在美国的台山华侨为了打通邮路，捐献了30余架飞机支援抗战。
1941年8月11日，“中国空军美国志愿援华航空队”正式成立，由于该队在P-40战斗机身前用凶悍的虎鲨作为标志，故名“飞虎队”。同年9月10日，第一批美国航空志愿队飞行员历尽艰辛从旧金山向中国、缅甸、印度战区挺进。这支实力强悍的队伍中95%为美籍华裔。1941年12月8日，中国航空公司开辟了重庆—昆明—腊戌—加尔各答国际航线，重新开通了美洲侨批进入侨乡的通道。1942年4月29日，日军攻占了缅甸腊戌，上述航线改为重庆—昆明—印度汀江—加尔各答国际航线，这条空中战略运输线在世界航空史和军事史上被称为“驼峰航线”。驼峰航线开辟后，许多美国华侨回国参加对日空战。那回国参战的华裔是怎样去参军的呢？我们从一封侨批上找到了答案。
回国参战心切
“虎将”重击日寇
父亲大人膝下：
敬禀者，违别尊颜，时怀孺慕，惟愿慈躬清泰，所谋顺遂，生意兴隆，财源日广，足慰下怀。家中各人均安好，勿劳锦念。去岁年尾，得接大人从中国银行付回壹万叁仟元及上次付回款项均已收妥，请勿遥念。昨孟信兄从美国寄回一信，内言及在外中国人抽签当兵，其中有戴洪哥中签去当兵，未知是否，乞大人寄信回家，俾一方面以安家中各人，一方面以释其妻女在家悬念之心，是为万幸，肃此敬请。
男 飞熊叩禀
卅三年二月十二日（西）
由此信可知，美国华裔青年当时要求回国参战的热情高涨。华侨抗日救国团体在无法取舍的情况下，采取了抽签当兵的办法来平衡大家参战救国的迫切心情。这些华裔青年参军后，他们在对日空战中，作战英勇、不怕牺牲，誓死保卫祖国，沉重打击了日寇飞贼。据记载，抗战期间，中国空军飞行员34人共击落日机63架，其中台山籍飞行员黄新瑞、陈瑞钿、马庭槐、苏英祥、马国廉、伍国培、余平想等人共击落日机22架，另与僚机合作击落日机8架，合计30架。他们当中涌现了许多“空中飞将”“虎将”“女飞将”“空中英雄”等。
华侨航空之乡
英烈故事悲壮
坐落在广州的广东省航空纪念碑上，刻有255名广东航空英烈的名字，当中有79名是华侨子弟，其中台山籍就有31人。台山航空人才之多、贡献之大，在全国首屈一指，被誉为“华侨航空之乡”。
这里收集有一封空难侨批，它记载了侨乡儿女最悲壮的一幕。这是一封台山城“宝华行金银业”接驳的格式化侨批，1947年7月18日由纽约谭连福代理汇出，经香港接驳，8月4日寄到台城宝华行转交潮盛村谭灿良母亲收，批银为2000元港币，全程耗时17天。批单左侧写有一行字：“此款系本村谭宗乐兄即福安兄因搭飞机失事殉难遗款。”虽然这批单上只有简短的一行字，但读来使人心酸落泪。由此可知，这位谭宗乐就是抗战时期飞机失事的死难者。抗战胜利后，邮路接通，这2000元港币是死者留在美国的遗产，由其同村兄弟谭连福寄给谭宗乐在家乡的遗孀。
邮品载历史，侨批记英雄。一封小小的侨批，载着海外华侨的血汗钱漂洋过海飞入侨乡，飞到亲人的手中，但他们却再也不能相见，生死两隔。
侨批，它记录了“飞虎队”成员开辟“驼峰航线”的轨迹，也记载着一曲台山华侨航空先烈们在抗日战争中的英雄故事，他们是侨乡人民的光荣和自豪。
(转自《中国档案报》2015.4.3)
