由美国财阀集团投资美金4000万元，年息五厘，以2000万美元指定向美国购买机器材料，另以2000万美元聘用美籍铁路工程人员，每一美籍工程人员平均每月工资500美元，另配备一美籍医护小姐随身医护，月工资120美元，两者合为620美元，另外建造新洋房供其居住，在三年内完成设备工程。自成立契约投资之日起至还清债务之日止，铁路财政由美国投资集团派美籍人员管理。
这方案提出后，由当时铁路局局长杜镇远、总工程师林诗白、副局长刘传书等共同研究，他们研究结果认为美财阀集团提出的方案过于苛刻，如果接受下来，将有如下数点不利：1、规定机器材料，限于在美购买，价格和运费便由美国任意提高，毫无向别国比较余地。2、财政权掌握在美国手上，无异铁路主权丧失无遗；机器向美国购入，今后零件补充，更非仰仗于美国不可，更易弄成旧债未清新债又来，铁路主权便长期丧失。3、我国铁路工程人才并不缺乏，美国无视，仍规定必须聘用美国铁路工程人员，实对我国铁路工程人员的莫大侮辱。4、对每一个美籍工程人员还须配备一个医护人员，工资共620美元，折合当时国民党纸币为3900元，如雇用我国人员平均月工资为200元，足可雇用16名。5、以仅1100公里长的粤汉铁路的加强工程，完成需要三年长的时间，实是坐耗时日，糜费资财。
基于上述的利害得失，局长们不愿接受，美国却迫使宋子文向这些局长们施加压力，企图达到他们的目的，接受这些方案，幸解放战争形势急转直下，此议乃停。我记得当时杜镇远局长曾向路员们说：“我曾对赖普汉说：‘你们这个方案太苛刻’，赖说：‘我们是来做生意，没有大利，谁肯投资。’”这就是美国商人的贪婪自白。
（来源：《广州文史资料存稿选编》第八辑）
